Живлення пристроїв двопровідного електропневматичного гальма здійснюється від спеціального джерела постійного та змінного струму номінальною напругою 50 В.
Блок керування забезпечує зміну полярності керуючого струму, що подається в лінію.
Блок керування БУ-ЭПТ призначений для подачі та зняття напруги керуючого постійного струму в лінії та для здійснення контролю за станом лінії змінним струмом по двопровідної електричної схемі електропневматичного гальма.
Блок керування є одним з елементів двопровідного електропневматичного гальма, встановлюється на локомотиві, працює :
а) при зміні температури навколишнього повітря від мінус 40 °С до плюс 50 °С;
б) в умовах вібрації з частотою (15-50) Гц та прискоренням коливань 10 м/с2.
Живлення пристроїв двопровідного електропневматичного гальма здійснюється від спеціального джерела постійного та змінного струму номінальною напругою 50 В.
Блок керування забезпечує зміну полярності керуючого струму, що подається в лінію.
Блок контролю пильності БКБ-1 призначений для періодичної перевірки пильності машиніста шляхом короткочасного натискання рукоятки пильності під час руху локомотива по ділянкам залізничних доріг, які не обладнані автоблокуванням.
Живлення блоку здійснюється від джерела постійного струму напругою (40÷85) В.
Конструктивно блок виконаний для роботи в умовах вібрації. Для захисту від проникнення пилу в блок БКБ-1 передбачений футляр, а для захисту обслуговуючого персоналу від вражаючої дії електричного струму в блоці передбачений заземляючий болт.
Блок розрахований на роботу спільно з типовими приладами: електропневматичним клапаном ЕПК, швидкостіміром та рукояткою пильності РП.
Л-159С – це пристрій світлової сигналізації, призначений для роботи на магістральних, маневрових локомотивах, оснащених двома рукоятками пильності: нижньою РБ та верхньою РБС, обладнаних пристроями автоматичної локомотивної сигналізації АЛСН.