Живлення пристроїв двопровідного електропневматичного гальма здійснюється від спеціального джерела постійного та змінного струму номінальною напругою 50 В.
Блок керування забезпечує зміну полярності керуючого струму, що подається в лінію.
Блок керування БУ-ЭПТ призначений для подачі та зняття напруги керуючого постійного струму в лінії та для здійснення контролю за станом лінії змінним струмом по двопровідної електричної схемі електропневматичного гальма.
Блок керування є одним з елементів двопровідного електропневматичного гальма, встановлюється на локомотиві, працює :
а) при зміні температури навколишнього повітря від мінус 40 °С до плюс 50 °С;
б) в умовах вібрації з частотою (15-50) Гц та прискоренням коливань 10 м/с2.
Живлення пристроїв двопровідного електропневматичного гальма здійснюється від спеціального джерела постійного та змінного струму номінальною напругою 50 В.
Блок керування забезпечує зміну полярності керуючого струму, що подається в лінію.
Підсилювач УК50/25М призначений для підсилювання кодових сигналів, отриманих з рейкового кола приймальними локомотивними котушками та для передачі їх на дешифратор.
Підсилювач УК50/25М входить до складу апаратури АЛСН-1Д (АЛСН-1ДБ, АЛСН-1ДЧ), що призначена разом з пристроями автоблокування для організації інтервального регулювання руху поїздів з необхідною безпекою.
Пристрій призначений для перенесення періодичних перевірок пильності машиніста на (30-40) с або (60-90) с в залежності від показань локомотивного світлофора при виконанні машиністом дій з керування локомотивом (робота контролером, пісочницею, свистком, включення та вимкнення прожектору та ін.).
Пристрій призначений для застосування на всіх типах магістральних та маневрових локомотивів, обладнаних штатною системою АЛСН. Розміщення пристрою в кабіні локомотиву проводиться згідно затвердженим проектам на установку.