Блок БДР призначений для роботи в складі контрольного кола двопровідних схем керування та контролю стрілками при електричній централізації
Блок розрахований для роботи в безперервному режимі та встановлюється в муфтах УПМ, колійних ящиках або в корпусі електроприводу
Виріб відповідає вимогам ДСТУ 8634:2016 та ГСТУ 32.0.08.001‑97 в частині технічного рівня та властивостей продукції
В відповідності до умов розміщення по допустимим механічним та кліматичним впливам блок відноситься згідно з СОУ 45.020‑00034045‑002 до класифікаційних груп МС4 та КЗ, але для роботи в діапазоні температур від мінус 40°С до плюс 65°С
Блок входить в склад контрольного кола схеми керування та контролю стрілки електричної централізації, яка живиться від розподільного трансформатора однофазним змінним струмом частотою 50 Гц з номінальною діючою напругою 170 В та з допустимими відхиленнями в межах від 150 до 220 В
Related products
-
Пристрій призначений для встановлення на панелі та стативи електричної централізації, а також у релейні шафи.
Пристрій виготовляється у кліматичному виконанні УХЛ, категорії розміщення 2, для роботи при температурах від – 40 °С до + 60 °С.
Пристрій фазуючий ФУ3М-2С сумісно з комутуючими реле ПФ та ОФ призначені для забезпечення синфазного живлення фазочутливих колійних приймачів рейкових кіл змінного струму частотою 25 Гц.
-
Безконтактний комутатор струму БКТ-2 призначений для формування імпульсів змінного струму в рейкових колах.
БКТ-2 може бути використано в будь-яких системах залізничної автоматики та телемеханіки, що потребує періодичної комутації електричних кіл з активним та реактивним навантаженням.
БКТ-2 при замиканні та розмиканні вхідного (керуючого) кола забезпечує комутацію електричного (силового вихідного) кола з наступними параметрами:
– напруга змінного струму з частотою до 100 Гц, не більше –250 В;
– змінний струм з частотою до 100 Гц, не більше – 5А.
Пристрій має захист від перенапруги (860±10%) В (амплітудне значення 1220 В) при потужних нестаціонарних процесах в рейковому колі, що виключає примусову комутацію вихідного кола при розімкнутому керуючому колі.


