-
Блок контроля бдительности БКБ-1 предназначен для периодической проверки бдительности машиниста путем кратковременного нажатия рукоятки бдительности во время движения локомотива по участкам железных дорог, которые не…
-
Блок управления БУ-ЭПТ предназначен для подачи и снятия напряжения управляющего постоянного тока в линии и для осуществления контроля за состоянием линии переменным током по двухпроводной электрической схеме электропневматического тормоза.
Блок управления является одним из элементов двухпроводного электропневматического тормоза, устанавливается на локомотиве, работает:
а) при изменении температуры окружающего воздуха от минус 40 °С до плюс 50 °С;
б) в условиях вибрации с частотой (15-50) Гц и ускорением колебаний 10 м/с2.
-
Л-159 – это устройство световой сигнлизации, предназначеный для работы на магистральных, маневровых локомотивах, оснащенных двумя рукоятками бдительности: нижней РБ и верхней РБС, оснащенных устройствами автоматической локомотивной сигнализации АЛСН.
-
Устройство световой сигнализации при желтом с красным огне на локомотивном светофоре Л-143 предназначен для проверки бдительности машиниста при красном, белом, желтом с красным огнях на…
-
Блок контроля самовольного трогания поезда Л168 предназначен для работы на локомотивах и обеспечивает совместно с локомотивными устройствами АЛСН: – экстренное торможение поезда автостопом при самовольном…
-
Дешифратор ДКСВ-1Д (ДБ), (ДЧ) соответственно входит в состав аппаратуры АЛСН-1-Д (АЛСН-1-ДБ. АЛСН-1-ДЧ), предназначен вместе с устройствами автоблокировки для организации интервального регулирования движения поездов с необходимой безопасностью.
-
Преобразователи ПТ-ЭПТ-50 (75), (110) предназначены для преобразования энергии локомотивной аккумуляторной батареи в постоянный (выпрямленный) и переменный токи, которые используются для питания устройств электропневматических тормозов пассажирского поезда.
-
Усилитель УК50/25 М предназначен для усиления кодовых сигналов, полученных с рельсовой цепи приемными катушками и для передачи их на дешифратор.
Усилитель УК50/25 М входит в состав аппаратуры АЛСН -1Д (АЛСН-1ДБ, АЛСН-1ДЧ) которая предназначена вместе с устройствами автоблокировки для организации интервального регулирования движения поездов с необходимой безопасностью.
-
Устройство предназначено для переноса периодических проверок бдительности машиниста на (30-40) с или (60-90) с в зависимости от показаний локомотивного светофора при выполнении машинистом действий по…
-
Устройство контроля бдительности машиниста УКБМ предназначено для проверки бдительности машиниста при вождении подвижных единиц, как “в одно лицо” так и “в два лица”. УКБМ устанавливается…
-
ФЛ-25/75-2С предназначен для защиты усилителя автоматической локомотивной сигнализации от помех тягового тока с частотой 50 Гц при питании рельсовых цепей током частотой 25 Гц и…